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上海国际航运研究中心航运研究室主任周德全指出,随着全球经济一体化和海上贸易盛行,航运中心所节省的物流成本开始展现出更加突出的优势,引导贸易、资本与人才开始在航运中心城市集聚,成为现代城市发展的基础推动力。数据显示,2017年,湖北省航运产业总经济贡献为3543.5亿元,占2017年湖北省全部GDP的9.7%。2017年,武汉航运产业全部经济贡献为1842.64亿元,对武汉城市经济发展的贡献度为13.7%。
2005年,京广高速铁路武广段正式开工建设。四年后,中国第一条真正意义上的高速铁路——武广高铁正式通车运营,并以350公里的运营时速,将湖北带入了高铁经济时代。王磊告诉国是直通车记者:“刚开始修高铁时,全国对高铁经济的作用不像今天这么认可,那时还有点犹豫。一是因为投资很大,二是对于前景也看不清楚。当时湖北省政府和铁道部咬紧牙关,把这个事情做下去,结果效益就显现出来了。”
“感官安宁,万籁无声。美丽的宇宙太空,以它的神秘和绚丽,召唤我们踏过平庸进入到无垠的广袤……”南仁东用诗一般的语言,带给人们无限憧憬。此时,天上的那颗“南仁东星”,正熠熠生辉。10月1日,交通运输部发布《智能快件箱寄递服务管理办法》正式实施,为了保护快递用户合法权益,其中一条规定,企业使用智能快件箱投递快件时,应当征得收件人的同意,投递快件之后应当及时通知收件人。但是目前来看,不送货上门的问题仍然是非常突出的。为什么新的规定实施起来如此困难呢?
《方案》还提出,有关部门要分领域抓紧制订全国统一、简明易行的监管规则和标准,并向全社会公开。抓紧清理规范和修订完善那些边界宽泛、执行弹性大的监管规则和标准。不过,随着电子商务、移动支付等新业态蓬勃发展,对互联网平台经济的监管仍有待探索。对此,《方案》重申将坚持对新兴产业实施包容审慎监管。
——进一步回应台胞台企重点关切。如:第8条针对台企特别是中小微台企存在的融资难、融资贵等问题,在申请政府性融资担保基金、拓展直接融资渠道等方面提出解决办法;第10条支持台企同等利用短期出口信用保险、中长期出口信用保险和海外投资保险等保险产品,保障出口收汇和降低对外投资风险;第23条为满足台湾学生渴望来大陆上大学的诉求,将不断优化院校和专业布局,提高中西部院校比例,为台生来大陆创造更多学习机会和良好学习环境。